La ligne La Teste-Cazaux, est la seconde du pays de Buch dans l’ordre chronologique. La voie ferrée est créée pour faciliter l’exploitation des forêts voisines. Les bois, déjà façonnés (traverses de chemin de fer ou poteaux de mine), franchissent le… Continuer la lecture
Le Mimbeau délimite la petite baie de la Lugue (ou Lucque) qui débouche, devant le phare du Ferret, à hauteur de l’escourre de la Douane. La flèche du Mimbeau s’est formée vers 1880, alimentée par un phénomène de dérive littorale :… Continuer la lecture
Le latin casalem, casal/casau signifie « maison avec les terres attenantes », plus ou moins vastes, d’où l’acception de « métairie » parfois, ou « enclos » (donc le « potager »), ou encore « domaine ». En gascon « casau » est l’équivalent de « cazal », terme de l’ancien langage français : chaumière,… Continuer la lecture
Pour rejoindre le village d’Argenteyres, l’ancien chemin de La-Teste à Bordeaux ne passe pas à Facture mais à proximité du pont nau (pöun nëou, pont neuf, en gascon ; lieu-dit aussi orthographié Pont-Neau, Pontnau). D’après Jacques Ragot, ce serait un « factur »,… Continuer la lecture
Le 14 avril 1935, le « Pyrénées-Côte d’Argent » déraille en gare de Marcheprime. Lire l’article https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4699635s/f1.item.r=sucreries.zoom
Sous la Révolution, les landes du seigneur sont saisies. Une petite partie est vendue comme bien national ; quant au reste, les communes s’en considérèrent propriétaires, pouvant par conséquent en disposer. Par décret impérial du 12 juin 1811, la mairie de… Continuer la lecture
En venant de Biganos, après avoir traversé le bois de Behard (aujourd’hui Biard), arrive Teste Maure, nom qui apparaît sur la carte de Cassini. Nous sommes à mi-chemin (26 kilomètres) entre La-Teste et Bordeaux[1]. Il n’y a aucun habitant permanent… Continuer la lecture
Dès la déclaration de guerre, en août 1914, les liaisons téléphoniques par câbles sous-marins sont coupées ; il devient alors indispensable, pour des besoins de guerre, de mettre en place des solutions de remplacements : la radiotélégraphie qui est en plein développement… Continuer la lecture
Une poudrerie est créée en 1913. De 1915 à 1917, la Poudrerie et chargement de grenades est la propriété de François Thévenot, associé à un grand chimiste polonais. Elle fournit des grenades au gouvernement italien qui, resté neutre jusqu’alors, rentre… Continuer la lecture
L’idée d’un aérodrome germe en 1906, mais ne se concrétise qu’en 1909 avec le projet de la Ligue Méridionale Aérienne[1] (qui regroupe les membres des aéro-clubs du Sud-Ouest, et des Pyrénées) : les animateurs de la LMA, son président Charles… Continuer la lecture
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