Le Après l’abolition des privilèges en 1789, les maîtres de poste voient leur situation se dégrader brusquement. En effet, le pouvoir royal qui tient compte des avantages fiscaux que le maître de poste retire de leurs charges, réduit leur gage… Continuer la lecture
Roquefort de Marsan le 7 janvier 1701 (Relation historique du voyage de Philippe d’Anjou, appelé au trône d’Espagne) Nous venons de faire une terrible journée ; nous sommes partis à 8 heures et ne sommes arrivés qu’à 4 :… Continuer la lecture
Au XVIIIe siècle, les diligences comme les malles-poste sont conduites par un postillon qui est attaché à un seul relais et porte une plaque métallique au bras indiquant le nom de ce relais et son numéro de rang. Le postillon… Continuer la lecture
Dans les Grandes Landes, la plupart des relais sont installés dans les vallées boisées au bord d’un ruisseau : un voyageur en 1814 rapporte que « les auberges des landes ne causent jamais de ravissement : ce sont de misérables… Continuer la lecture
Cette route des Grande Landes, la voie historique, est une des premières routes à être équipée d’un service des postes ; on institue des maîtres de courrier agrées puis une « Ferme générale des Postes » à laquelle… Continuer la lecture
Carte générale de la France, revueüe et augmentée sur celle de La Guillotière et les plus récentes, et embellie de la conférence des noms et peuples anciens tirés des meilleurs autheurs de l’Antiquité, avec les armes et blasons de… Continuer la lecture
Long passé de cette route, puisque son tracé reprend, au moins dans sa partie nord, celui de la voie directe des légions romaines de Bordeaux à la péninsule ibérique. Délaissée après l’effondrement de l’empire romain, puis abandonnée lors des… Continuer la lecture
Cartographe, Nicolas Sanson (1600-1667) instruit Louis XIII puis Louis XIV en géographie ; il publie en 1632 « Carte particulière des postes de France » décorée d’un cartouche de titre orné, d’une échelle et d’un cartouche comprenant les « Remarques »… Continuer la lecture
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